Milongas de lo público y lo privado

Así no hay quien se entienda. Volvió el calor en fin de semana y volvieron a colapsarse los accesos al litoral en ambas márgenes de la ría, como recogía ayer, sin asomo de crítica por parte alguna, el diario local Faro de Vigo:
"Asimismo, la afluencia de vehículos particulares a los arenales vigueses dificultó el aparcamiento en zonas como Samil, O Vao y Canido. Un problema que ha llegado a exasperar a numerosos conductores, que se quejan de la falta de estacionamiento en dichas zonas".
No se esfuerza el diario local por situar en su contexto la información, pero apunta las claves de la "solución": hay que hacer más aparcamientos.
Lo que no logro saber es de qué hablan algunos cuando se refieren a la necesidad de potenciar el transporte público, mientras sólo piensan (los que piensan) en cómo conseguir que nuestro territorio sea, cada vez más, un territorio ocupado.
Mientras se sucenden los brindis al sol sobre el transporte público, aquí y en la Xunta, Pérez Touriño se apresura a poner en marcha las obras de la nueva "autovía" de O Salnés y mantiene en el más negro ostracismo el transporte público marítimo en la ría de Vigo. Tal parece que, como "o falar non ten cancelas", aquí todo vale, porque la gente no tiene memoria y sólo está a lo que en cada momento le dicen. Pues yo les digo que es de imbéciles (o de aprovechados) seguir creando problemas para habilitar luego las "soluciones".
Nadie se para a pensar en la íntima relación entre más accesos terrestres (invasivos, agresivos con la naturaleza y el paisaje, etc.) y el meteórico descenso del pasaje en el transporte de ría (más ecológico, menos invasivo y más agradable). Hace 30 años se acercaban a los 10.000 los pasajeros que movía diariamente la empresa concesionaria; hoy rondan los 3.000. Y eso que somos muchos más los que nos movemos. ¿Por qué desaparecieron las líneas marítimas a San Adrián o a Rodeira? ¿Por qué no se habilitaron medios para crear otras a Nerga, Barra, Liméns, Samil, etc., a pesar de que había quien quería ponerlas en servicio?
A las playas de la ría no hay que dotarlas de más aparcamientos, si acaso, eliminar algunos de ellos. Lo que se necesita es un servicio público adecuado. Y un servicio público así depende de que no se siga incitando a la gente a llevar sus coches a la playa.
Con un sistema de transporte público (y colectivo) adecuado, las playas podrían estar llenas sin que lo estuviesen sus entornos y accesos. Los desplazamientos a O Vao, Samil, Coruxo, Liméns, Nerga, Barra o Rodeira podrían hacerse por mar, tranquilamente, con sólo habilitar los atraques pertinentes, o por tierra con un sistema de autobuses ágil, o aquel tranvía que nunca debió desaparecer. Se eliminarían así los atascos monumentales, las ocupaciones de terreno para unos aparcamientos que siempre, absolutamente siempre, resultarán insuficientes. Alguien me llamaba la atención sobre el caso de las decenas de autobuses que, mayormente desde Ourense, acercan bañistas a Samil y necesitan espacio para aparcar. Ni con esas: los autobuses interurbanos tienen que dejar su pasaje en la Estación de Autobuses, como es obligado, para disponer desde allí de un transporte local hasta las playas.
Lo penoso, en todo caso, es comprobar cómo a algunos se les llena la boca con lo del transporte público, con lo del público bienestar, mientras todo lo que hacen se dirige, claramente, a tratar de darle alas al transporte privado y al privado bienestar de contratistas, concesionarios y aprovechados de toda laya.
A algunos habrá que decirles que no todo el terreno existente puede servir para su ocupación urbana, tanto sea en forma de edificaciones, como de aparcamientos o de enlosetados, aunque los adornen con inadecuados arbolitos en monísimos alcorques.
Y ya está bien de comisionistas, de pringues, de mirar para otro lado hasta que el problema se hinche de tal modo que la gente esté dispuesta a aceptar cualquier solución. Para la suspicacia, una reflexión: ¿se han dado cuenta de que nunca se opta por la solución menos cara?, ¿se dan cuenta de que conectar toda la ría con atraques y estaciones de recepción modélicos costaría relativamente poco? Pues han optado por gastarse decenas de millones de euros en construir una vía para O Morrazo que, unida a la "gratuidad" del peaje de Rande, pondrá a la otra orilla de la ría en un brete. Calculen ustedes cuánto puede dejar de "comisión" conceder las obras de acondicionamiento de la ría para un transporte racional, y lo que habrá supuesto la adjudicación de las obras de la "Vía Rápida", y tendrán una respuesta aproximada.
¡Que no nos vengan con milongas y que se dejen de andrómenas, que todos no somos idiotas!
Pero, sigan, sigan ustedes apoyando a quienes sólo esperan a que se les salten las tapas de las alcantarillas, a que nos multe la Unión Europea, a que no se aguanten los olores, para volver a usar nuestro dinero en "soluciones" como volver a levantar las calles para acometer la adecuación del saneamiento que debió haberse hecho antes, pagar otra depuradora porque la anterior es un fraude, o justificar que se necesita otro puente porque el que hay no da para que cada uno se traiga o lleve su coche de O Morrazo a Vigo y de Vigo a O Morrazo.
Allá ustedes, pero conmigo no cuenten para que les aplauda la ocurrencia.