Atascos inducidos

Otro verano más con el mismo reportaje mostrenco sobre lo duro que resulta irse a las playas de Vigo. Que si atascos, que si falta de aparcamientos, que si demoras increíbles, que si autobuses atestados. Tal y como se han desarrollado las cosas hasta la fecha, este tipo de recurrentes "novedades" no hacen más que hacerle el caldo gordo a los especuladores del asfalto.
Pero ¿será posible que nadie se atreva a proponer un racional transporte por mar a las playas¿ Y no sólo a las de este lado de la ría, sino a las del otro. Desde luego, da una inmensa lástima, si no un cabrero mayúsculo, contemplar las ruinas del viejo muelle de Rodeira, abandonado a su suerte sólo para ayudar a alimentar la "necesidad" de la llamada Vía Rápida do Morrazo, una via cuya única justificación deriva de la voluntad política de provocar la congestión de los accesos a aquella península, además de echar una manita a la concesionaria de la Autopista.
Deberíamos suponer que los nuevos regidores de la ría, de la mano de los nuevos regidores de Galicia, cambiarían la política de más asfalto para las rías, más aparcamientos para los coches que circulen por los nuevos asfaltos y más comisiones entre adjudicatarios, promotores y constructores.
El caso es que como no se resuelva racionalmente la comunicación entre ambas orillas de la ría, seguiremos asistiendo al lamentable espectáculo de las empresas que hacen las rutas marítimas enzarzándose en la estéril polémica de si pierden dinero, de si no es rentable la linea tal o la cual, que si las Cíes, que si la Parrala.
No hay en el mundo bahía como la viguesa, con una población costera similar, que no disponga de un transporte marítimo eficaz, rápido, bien comunicado con las infraestructuras terrestres y, sobre todo, más compasivo con el medio ambiente y con la vida.
Definitivamente, mienten (o son unos ineptos) quienes siguen sosteniendo que la mejor forma de comunicar ambas orillas de la ría es la de seguir invadiendo territorio con más "Corredores", más "Autovías" y más cemento para alimentar especuladores y pancistas de toda laya. Y, por favor, que nadie salga con la tontería esa de que son necesarias más carreteras, mientras no se haya experimentado un transporte marítimo que comunique la ría desde Nerga hasta San Adrián, y desde Redondela hasta Baiona, con sus estaciones de recepción y embarcaderos adecuados, en Barra, Nerga, Liméns, Areamilla, Cangas, Rodeira, Tirán, Moaña y Meira, por un lado y Panxón, O Portiño, Saiáns, Canido, O Vao, Samil, Alcabre y Bouzas, por el otro. Y eso que la Unión Europea ya ha dicho que de monopolios ni hablar, y que la anterior concesionaria del transporte "Vapores de Pasaje" vio rechazado sistemáticamente un plan perfectamente detallado para comunicar por el mar toda la ría, con barcos más rápidos y seguros que los que entonces tenía y que los que hoy gestiona "Mar de Ons", sin que el servicio se haya mejorado en casi nada: pero la negativa "justificó" la Vía Rápida do Morrazo.
Y el caso es que quienes nos han gobernado hasta ahora se han gastado decenas de millones de euros en múltiples estudios de tráfico a los que, además, no hacen caso, pero a nadie se le ha ocurrido hacer un estudio serio sobre las posibilidades de la comunicación marítima en la ría. En la misma información de FV linkada arriba se da cuenta de un nuevo "estudio de tráfico" en cuyo encargo ya se adelanta que todo se quedará en más humo de pajas y más reclamación estéril de mejor transporte público y más espacio para aparcamientos: ¡¡Viva la imaginación!!
Les repito cuál es el intríngulis de la cuestión: hacer un plan de transporte marítimo para la ría, con sus estaciones intermodales sale por cuatro duros, pero hacer "autovías", "vías rápidas" y otras cafradas, deja muchísimo más margen. Ya me entienden. O qué se creían.